Принципът на работа и методът на работа на калния двигател

1. принцип на работа

Калният двигател е динамичен сондажен инструмент с положително изместване, който преобразува хидравличната енергия в механична, използвайки сондажна течност като захранване. Когато калната течност под налягане, изпомпвана от калната помпа, попадне в двигателя, на входа и изхода на двигателя се образува определена разлика в налягането, а скоростта и въртящият момент се предават на сондажа чрез универсалния вал и задвижващия вал, за да се осъществят операции по сондиране и ремонт.

2. Метод на работа

(1) Спуснете сондажния инструмент в кладенеца:

① Когато сондажният инструмент се спуска в кладенеца, стриктно контролирайте скоростта на спускане, за да предотвратите обръщане на двигателя, когато е твърде бърз и вътрешният свързващ кабел може да се спъне.

② При навлизане в дълбоката част на кладенеца или при достигане на високотемпературна част на кладенеца, калта трябва редовно да циркулира, за да се охлади сондажният инструмент и да се защити гумата на статора.

③ Когато сондажният инструмент е близо до дъното на отвора, той трябва да забави скоростта си, да ускори циркулацията и след това да продължи да сондира, като увеличи изместването, след като калта се върне от главата на кладенеца.
Не спирайте пробиването и не оставяйте свредлото на дъното на кладенеца.

(2) Стартиране на сондажния инструмент:

① Ако сте на дъното на дупката, трябва да повдигнете на 0,3-0,6 м и да стартирате сондажната помпа.

② Почистете дъното на кладенеца.

(3) Пробиване на сондажни инструменти:

① Дъното на кладенеца трябва да бъде напълно почистено преди пробиване и налягането на циркулационната помпа трябва да бъде измерено.

② Тежестта върху свредлото трябва да се увеличава бавно в началото на пробиването. При нормално пробиване, сондажният работник може да контролира работата със следната формула:

Налягане на сондажната помпа = налягане на циркулационната помпа + спад на налягането при натоварване на инструмента

③ Започнете пробиването, скоростта на пробиване не трябва да е твърде висока, в този момент е лесно да се произведе торба с кал за пробиване.

Въртящият момент, генериран от свредлото, е пропорционален на пада на налягането на двигателя, така че увеличаването на теглото върху свредлото може да увеличи въртящия момент.

(4) Извадете свредлото от отвора и проверете инструмента за пробиване:

При започване на пробиване, байпасният клапан е в отворено положение, за да позволи на сондажната течност в сондажната колона да потече в пръстеновидния отвор. Обикновено се инжектира секция от претеглена сондажна течност в горната част на сондажната колона, преди да се повдигне сондажната машина, за да може тя да се изхвърли плавно.

②При започване на пробиване трябва да се обърне внимание на скоростта на пробиване, за да се предотврати повреда на сондажния инструмент поради заседнало пробиване.

③След като сондажният инструмент посочи позицията на байпасния клапан, отстранете компонентите от отвора на байпасния клапан, почистете го, завийте повдигащия нипел и избутайте сондажния инструмент напред.

④Измерете хлабината на лагера на пробивния инструмент. Ако хлабината на лагера надвишава максималния толеранс, пробивният инструмент трябва да се ремонтира и лагерът да се смени с нов.

⑤Извадете свредлото, измийте свредлото от отвора на задвижващия вал и изчакайте нормалната поддръжка.