Принципът на работа и методът на работа на калния двигател

1. принцип на работа

Калният двигател е обемен динамичен сондажен инструмент, който преобразува хидравличната енергия в механична енергия, като използва сондажна течност като мощност. Когато калната кал под налягане, изпомпвана от калната помпа, се влива в двигателя, на входа и изхода на двигателя се образува определена разлика в налягането, а скоростта и въртящият момент се предават на свредлото през универсалния вал и задвижващия вал, така че за извършване на сондажни и ремонтни операции.

2. Метод на работа

(1) Спуснете сондажния инструмент в кладенеца:

① Когато сондажният инструмент се спусне в кладенеца, контролирайте стриктно скоростта на спускане, за да предотвратите обръщане на двигателя, когато е твърде бързо, така че вътрешният свързващ проводник да се прекъсне.

② Когато навлизате в секцията с дълбок кладенец или се натъквате на секцията с високотемпературен кладенец, калта трябва редовно да се циркулира, за да охлади сондажния инструмент и да защити гумата на статора.

③ Когато сондажният инструмент е близо до дъното на отвора, той трябва да забави, да циркулира предварително и след това да продължи да пробива и да увеличи изместването, след като калта се върне от устието на кладенеца.
Не спирайте сондирането и не поставяйте бормашината на дъното на кладенеца.

(2) Стартиране на сондажен инструмент:

① Ако сте на дъното на дупката, трябва да повдигнете 0,3-0,6 m и да стартирате сондажната помпа.

② Почистете дъното на кладенеца.

(3) Пробиване на сондажни инструменти:

① Дъното на кладенеца трябва да бъде напълно почистено преди пробиване и трябва да се измери налягането на циркулационната помпа.

② Теглото на свредлото трябва да се увеличава бавно в началото на пробиването. При нормално пробиване, сондажът може да контролира операцията със следната формула:

Налягане на сондажната помпа = налягане на циркулационна помпа + спад на налягането при натоварване на инструмента

③ Започнете пробиване, скоростта на пробиване не трябва да бъде твърде висока, в този момент е лесна за производство торба с кал за пробиване.

Въртящият момент, генериран от свредлото, е пропорционален на спада на налягането на двигателя, така че увеличаването на теглото на свредлото може да увеличи въртящия момент.

(4) Издърпайте свредлото от отвора и проверете бормашината:

При започване на сондирането байпасният клапан е в отворено положение, за да позволи на сондажната течност в сондажната колона да потече в пръстена. Част от претеглената сондажна течност обикновено се инжектира в горната част на сондажната колона преди повдигане на сондажа, така че да може да се изпразни гладко.

②Започвайки пробиване, трябва да обърнете внимание на скоростта на пробиване, за да предотвратите повреда на сондажния инструмент поради блокиране на пробиването.

③След като сондажният инструмент посочи позицията на байпасния клапан, отстранете компонентите от порта на байпасния клапан, почистете го, завийте повдигащия нипел и поставете напред инструмента за пробиване.

④Измерете хлабината на лагера на пробивния инструмент. Ако хлабината на лагера надвишава максималния толеранс, инструментът за пробиване трябва да бъде ремонтиран и лагерът да бъде заменен с нов.

⑤Отстранете свредлото, измийте свредлото от отвора на задвижващия вал и изчакайте нормалната поддръжка.